Ford S-MAX

Minivan Ford S-MAX, model společnosti Ford motor company, byl poprvé představen na autosalonu v Ženevě v roce 2006. Prodej vozu Ford S-MAX začal jen o několik měsíců později. Elegantní a moderní automobil okamžitě upoutal pozornost spotřebitelů díky svému prostornému interiéru, dobré stabilitě a dynamickému výkonu.

Od roku 2010 lze zakoupit automobil Ford S-MAX první generace po faceliftu také v českých showroomech. Aktualizovaný vnější design nabízí různé reliéfní formy konstrukce, masivní přední nárazník, velké přední světlomety, široké podběhy kol a originální černou mřížku chladiče. Propracovaný interiérový design se vyznačuje vysoce kvalitním čalouněním, koženým volantem, chromovaným obložení na klikách dveří a ergonomicky tvarovanými sportovními sedadly přední řady. 

Nejnovější verze vozu Ford S-MAX je dostupná v šesti variantách. Pod kapotou nejdražší z nich je uložen dvoulitrový zážehový motor, který je schopný vytvořit výkon až 242 koňských sil a 6-stupňová automatická převodovka. Tento automobil má také tři různé konfigurace, a to: Trend, Titanium, Sport.

Ford S-Max je MPV produkované Ford Europe pro evropský trh. Výrobce popisuje vůz také jako SUV. Představen byl v roce 2006 na autosalonu v Ženevě a do prodeje šel v červnu téhož roku.

Jde o sportovní sedan, prostorem odpovídající kategorii MPV. Inspiraci velkým MPV Ford Galaxy a kompaktním MPV Ford C-Max rozhodně nelze popřít. S-Max získal mnoho kladných hodnocení a cen a byl zvolen evropským vozem roku 2007.

S-Max byl prvním vozem, který následoval nový kinetický design styl. Težim Kinetc design zahrnuje hranaté světlomety, dvojitou lichoběžníkovou mřížku a velké podběhy kol.

Tento automobil je dodáván s vyhřívanými předními i zadními skly, parkovacími senzory, AUX vstupem, Bluetooth, duálním ovládáním klimatizace a hlasovým ovládáním ve standardní výbavě. Jedním z hlavních lákadel tohoto vozu je systém konstrukce, který umožňuje sklopit sedadla druhé a třetí řady až na podlahu, což významně zvětšuje úložný prostor vozu.

Pro trhy v anglicky mluvících zemích byly vydány tři varianty S-Max: EDGE, Zetec a Titanium. Kontinentální varianty výbavové úrovně jsou pak Trend, Titanium a Titanium S.

Nabídka motorů zahrnuje 1,5l přeplňovaný benzinový motor, který však není příliš efektivní díky vysoké hodnotě emisí. Rovněž 2,0-litrový dieselový motor není úplně ideální variantou, nicméně jeho verze s výkonem 148 koní je už pak dostatečně silná v širokém rozsahu otáček.  K dispozici je i verze tohoto motoru s výkonem 178 a 207 koní. Motory s výkonem 148 a 178 koní jsou k dispozici také s pohonem všech čtyř kol.

V březnu 2008 získala série Titanium nový silný 2,2l TDCi motor s výkonem 175 koní, který přináší zrychlení 0-100 km/h za 9,0 sekund. V září téhož roku pad byl k dispozici populární 2,0l TDCi motor s výkonem 140 koní, který nabízí emise 159 g CO2 /km.

S-Max je poměrně sportovní MPV, které není tak úplně pružný jako nejlepší soupeři. Jízda je velmi příjemná a vůz sedí na silnici velmi dobře a rozhodně je dobrou volbou pro jízdu na velké vzdálenosti. Poměrně dobrým řešením je volitelné samonivelační odpružení, které není k dispozici pro variantu s pohonem všech čtyř kol. Obecně lze říci, že vůz kombinuje přilnavost a agilnost, zejména na silnicích s větším množstvím zatáček. Řízení je poměrně snadné, ale manévrování není úplně nejsnazší, obzvláštně při parkování.

Pokud jde o vybavení, všechny modely mají ve výbavě DAB digitální rádio, hlasové ovládání, handsfree zařízení pro Bluetooth, včetně 8,0-palcového dotykového displeje.

S-Max není levný vůz, ale jeho interiér tomu zcela neodpovídá. Použité materiály vypadají občas tvrdě a nepřitažlivě. Oproti konkurenčním vozům v tomto segmentu působí poměrně levně.

Nicméně zadání MPV, které je hlavně o prostoru, S-Max naplňuje beze zbytku. Je to široký vůz a nabízí dostatek prostoru pro řidiče i spolujezdce. Impozantní je také úložný prostor, kdy je poměrně obtížné ho v této kategorii porazit. Vůz nabízí i flexibilní sezení, tedy funkci Easyfold, která umožní sklopit pět zadních sedadel pomocí tlačítka v zavazadlovém prostoru, čímž se objeví poměrně velká nákladová alternativa. Každopádně i se všemi sedmi sedadly je zde dostatek prostoru pro běžný každodenní provoz.

Základní verze S-Max, Zetec, je nejen atraktivní svou cenou, ale nabízí i dvouzónovou klimatizaci, litá kola, elektrické ovládání oken, přední i zadní parkovací senzory a 8,0-palcový dotykový displej. Volitelně lze přidat tempomat a metalický lak.

Modely Titanium pak mají ve výbavě i bezklíčový start, automatická světla a stěrača i satelitní navigaci. Toto kvalitní vybavení je dostupné za poměrně příznivou cenu. Oproti tomu model Titanium Sport trim je poměrně dost drahý, ale na druhou stranu obsahuje celou řadu sportovních vizuálních vylepšení exteriéru i interiéru, včetně vyhřívaných předních sedadel a zadních tónovaných skel.

Pokud jde o bezpečnostní prvky, vozy jsou vybaveny předními i bočními airbagy, včetně kolenního airbagu řidiče. Vůz dosáhl pětihvězdičkového hodnocení v testech Euro NCAP. Všechny verze mají k dispozici volitelný systém, který monitoruje slepý úhel. Zabezpečovací zařízení je komplexní, přičemž každý S-Max je dodáván s imobilizérem, alarmem, blokováním a dálkově ovládaným centrálním zamykáním.

V roce 2010 debutoval S-Max Trend v Číně. Je to vlastně klasický S-Max, ale bez zadní řady sedadel. 

Rok 2010 byl také rokem, kdy došlo k faceliftu vozu, který mimo jiné zahrnoval LED světla pro denní svícení, zadní LED světla a nové obložení.

Všechny vozy S-Max používají verzi motoru Ford Duratorq nebo Ford Duratec, které jsou kombinovány s 5-rychlostní nebo 6-rychlostní manuální převodovkou, variantou je také využití automatické 6-stupňové převodovky.

Ford S-Max sice neobsahuje žádné průlomové bezpečnostní prvky, ale přesto získal nejlepší hodnocení ve své třídě v testech Euro NCAP. Mezi bezpečnostní funkce patří také inteligentní systém ochrany IPS, který kombinuje optimalizaci karosérie pro pevnost a odolnost proti nárazu se zádržným zařízením a bezpečnostních prvků, které umožňují vyhnout se nehodě, včetně funkcí, které snižují pravděpodobnost zranění při nárazu. Vozy obsahují mnoho airbagů, včetně kolenního a airbagu hrudníku. S-Max také zahrnuje vyspělý systém ochrany krku, tříbodové bezpečnostní pásy, optimalizované přepínače, omezovače síly a bezpečnostní pedály. Kromě toho mezi použité bezpečnostní funkce patří i ABS systém, Elektronické rozdělování brzdné síly a ESP systém.

Noblesnější variantou je pak model S-Max Vignale, který je vybaven vyhřívanými koženými sedadly, která jsou tak větraná a elektronicky nastavitelná, novým informačním systémem SYNC 3 a vrstvenými bočními skly. Mimo to vůz obsahuje i kola z lehkých slitin, speciální chromové mřížky nebo zadní parkovací kameru. Exteriér tedy obsahuje více chromu, ale neznamená to, že se vůz stal vizuálně luxusním vozidlem, protože standardní model vypadá stejně dobře.

Ocenění a pochvaly se dočkal i design, a to exteriér i interiér, mimo jiné i z hlediska pohodlí. Vůz kromě toho, že vypadá dobře a nabízí radost z jízdy, je i velmi praktický. Oproti vozu Galaxy má S-Max uhlazenější linii střechy a mírně sportovnější závěsné uspořádání.

S-Max není tak velký jako některá konkurenční MPV, například Seat Alhambra nebo Volkswagen Sharan, ale je větší než většina soupeřů, včetně Citroën Grand C4 Picasso a Vauxhall Zafira Tourer. Jeho největší výhodou je jeho velikost a praktičnost sedmimístného vozu, který působí spíše jako sportovní hatchback. Přesto je mimořádně pohodlný a nabízí příjemnou jízdu bez otřesů.

S-Max se dá bez nadsázky označit za nejpohlednější MPV ve své třídě s hladkými liniemi a elegantním interiérem. Je to ale také velmi praktický a pohodlný osobní automobil, který se překvapivě dobře řídí. Je dokladem toho, že praktičnost nemusí být vždy na úkor požitku řidiče.